FESTO气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
FESTO气缸而另一个相反方向的运动由弹簧驱动复位。双作用气缸是指气缸活塞杆的两个方向的运动都由压缩空气驱动。FESTO气缸根据其运动方式可以分为三类：直线运动气缸、旋转气缸和气爪。直线运动气缸驱动执行机构做直线往复运动；旋转气缸驱动执行机构做旋转往复运动；气爪驱动执行机构做开合运动，主要用于工件或者产品的抓取、夹持等方面。根据气缸的使用工况环境区分，可分为：普通气缸、防水气缸、洁净气缸。普通气缸适用于一般的工作环境；防水气缸适用于具有一定程度的水雾和湿度环境下；洁净气缸主要应用于洁净室内的工作环境中。
对于FESTO气缸缸径该怎样计算问题需要知道你用在什么地方你需要气缸输出多大的力。一般来说气源的压力为6BAR左右也就是0.6Mpa，那么气缸的出力为6KG/CM2，假如你需要气缸出力为200Kg，那么你就计算一下200/(6*3.14)=10.62再开方为3.26然后乘以2为6.51cm也就是说65.1mm，当然了这是理论数值，你设计的时候需要考虑安全系数1.0-1.3那么你需要的实际数值要比65.1大，也就是说你需要在内径比65.1大的数值里寻找一个合适的缸径就可以了，至于具体缸径你可以查看一下样本。以此类推就可以计算出来！
但是一般来说气缸的缸径是不需要计算，一般都是知道缸径、行程的，型号上都会标识。
如果没有标识，想要计算，也必须知道品牌和型号，然后查样本，对照尺寸查询就可以查到缸径。
还有一种方法就是，可以把气缸拆下，测了缸筒内壁的直径或者是活塞的直径，就是缸径。
FESTO气缸结构：
1.气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成：
2：端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4：活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5：密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6：气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
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