SMC气缸在使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。气缸长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。
SMC气缸在检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。制定出气缸的月、季、年的维护保养制度。
SMC气缸在进行工作的时候，其活塞会撞击缸盖，其缸盖缓冲密封圈为易损件，在进行使用时缓冲密封圈要是受损严重，这样将会直接使得气缸在形成终端前，其缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸，一般都要更换密封圈，同时上润滑脂。
SMC气缸的安装件形式，可分为可拆式和固定式气缸。根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍最高工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后方可使用。
SMC气缸在接入其管道前，在进行操作时必须要有效的清除其管道内脏物，防止杂物进入气缸内，在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。
SMC气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸(磁性气缸)与机械式无杆气缸。
SMC气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
在SMC气缸系统中作执行元件。可用于汽车、地铁及数控机床的开闭门，机械手坐标的移动定位，无心磨床的零件传送、组合机床进给装置以及自动线送料、布匹纸张切割和静电喷漆等。
气缸和液压缸。无论是在制造业还是在娱乐设施或航空飞机中，都有运用到电动缸。电动缸作为将旋转运动转换为线性往复运动的理想产品，它几乎可以取代传统的液压缸和气缸。即使在自动控制，远程控制和集中控制中，电动缸也比汽缸和液压缸具有优势。电动缸非常受欢迎，因为它具有较传统气缸和液压缸不能比的优点。
电动缸系统的结构非常简单。它与电机和气缸体集成在一起。电动缸的整个系统与控制器和电缆一起由这三个部分组成，简单，紧凑和灵活。强大。毫无疑问，电动缸比无杆缸更灵活。
由于控制器可以直接与PLC连接，因此可以精确控制电机速度，定位和正反转。在一定程度上，电动缸可以根据需要停止运动;由于在性和运动过程中产生的气体惯性收紧，高速气缸液压缸，即使换向阀和磁力开关之间的匹配不好，也无法实现电动缸的精确定位，并且灵活性无法讨论。由于缸装置与其位置无关，因此这种缸的使用非常普遍，即使在非常恶劣的工作条件下也可以使用。它还可以配置内置和外部可调节的终端开关机制，可以配备内部或外部模拟或数字位移传感器。
电动缸是一种集电机和导螺杆于一体的模块化产品。精密电动缸将电机的旋转运动转换为直线运动，电机的 - 精确的速度控制最佳体现，优点是响应时间快，速度，位置和扭矩停止是精确控制的。
然而，当需求完成直线运动时，需要通过齿形带或螺杆机械地停止和转换，因此结构相对复杂，并且操作和维护人员的专业知识具有很高的要求。
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