德国FESTO气缸选型DSNU-20-100-P-A

德国FESTO气缸选型DSNU-20-100-P-A

耐腐蚀等级 CRC  2 
环境温度  -20 ... 80 °C 
  Germanischer Lloyd 
在终端位置的冲击能量  0.1 J 
缓冲长度  20 mm 
6 bar时的理论作用力，回复行程  415 N 
6 bar时的理论作用力，进程  483 N 
0 mm行程时的移动质量  162 g 
每10 mm 行程所增加的重量  30 g 
0 mm行程时的基本重量  517 g 
每 10 mm 行程的附加质量系数  9 g

德国FESTO气缸选型DSNU-20-100-P-A

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。如图2所示
4）活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸