日本SMC大缸径气缸CS1C160-150

日本SMC大缸径气缸CS1C160-150
型号CS2B125-200 重新配置
描述 CS2 系列 标准型气缸
●和CS1系列相比，质量zui大可减轻58%
●带磁性开关 (CDS2系列: CDS2)
内置磁环 - 无内置磁环 
安装方式 B 基本型 
缸径 125 缸径 125mm 
通口螺纹的种类 - Rc 
气缸行程 200 气缸行程 200mm 
标准型 CS1  单杆双作用 125,140,160,
低摩擦形 CS1□Q  单杆双作用 125,140,160
特长 方形端盖，大直径拉杆型气缸。
带磁性开关(CDS1系列：CDS1、CDS1W、CDS1□Q)
气液型只有φ125、φ140、φ160。  形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm)
日本SMC单杆双作用气缸方形端盖，大直径拉杆型气缸。
带磁性开关（CDS1系列：CDS1、CDS1W、CDS1□Q）
CS2大缸径气缸
CS1Q低摩擦型标准气缸
日本SMC大缸径气缸CS1C160-150
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的，以活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否，以执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时；活塞杆上有伤痕时，应换新。
2.
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的；检查油雾器的工作是否；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时。
3.
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
4.
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。