日本SMC大功率气缸CDG1BA80- 150FZ-G59

日本SMC大功率气缸CDG1BA80- 150FZ-G59

类型系列动作缸径（mm）
标准RHC双作用20,25,32,40,50,63,80,100
标准RHC-XC93双作用32,40

 导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈

日本SMC大功率气缸CDG1BA80- 150FZ-G59
平滑缓冲高速工作（3000
重负载低/中速运行
吸收10到20倍的能量的能力
比通用气缸

气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否，以执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时；活塞杆上有伤痕时，应换新

活塞密封圈损坏 更换密封
润滑不良 检查油雾器是否失灵
活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。 重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。
杂质挤入密封面  除去杂质，采用净化压缩空气

相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而了机件密封面的密封；加之易于，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。