FESTO单出活塞杆气缸ADVU-25-50-P-A

描述：FESTO单出活塞杆气缸ADVU-25-50-P-A
一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧Z大处或是受力变形Z大的地方紧固，这样就会把变形Z大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移
工作模式双作用

更新时间：2024-07-25

产品型号：ADVU-32-10-P-A

厂商性质：经销商

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详情介绍

品牌	其他品牌	加工定制	否
种类	薄型气缸	气缸数	4
缸径	32mm	适用范围	10
理论作用力	-N	最大负荷	-N
最大力矩	-Nm	重量	1kg

FESTO单出活塞杆气缸ADVU-25-50-P-A
位置检测用于接近式传感器
派生型单端活塞杆
工作压力 1 ... 10 bar
工作介质压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

关于工作和先导介质的说明可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)
耐腐蚀等级 CRC 2
环境温度 -20 ... 80 °C
在终端位置的冲击能量 0.1 J

FESTO单出活塞杆气缸ADVU-25-50-P-A

6 bar时的理论作用力，回复行程 247 N
6 bar时的理论作用力，进程 295 N
0 mm行程时的移动质量 26 g
每10 mm 行程所增加的重量 28 g
0 mm行程时的基本重量 180 g
每 10 mm 行程的附加质量系数 6 g

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。Z后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

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