日本SMC低摩擦气缸标准型气缸,MQTB30-20D

日本SMC低摩擦气缸标准型气缸,MQTB30-20D

低滑动阻力和高稳定性，使*控制，
低0.05 N.（基于缸活塞面积×压力精度）
没有增加不操作的时间很长的一段时间后的滑动阻力。
当执行缸输出的控制，不会产生限制电路
使用速度控制器等压力缸将下降和控制内部
将变得不可能。总是由压力控制手段控制动作。
此外，使用作为紧迫力或张力控制时（由外部驱动
力），包含内部气缸空气从上一个排放口排出
调节器。当气缸内的压力提高了位移或驱动速度等，安装一个空气罐。

日本SMC低摩擦气缸标准型气缸,MQTB30-20D

1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞