FESTO耐高温气缸DZF-32-16-P-A-S6

FESTO耐高温气缸DZF-32-16-P-A-S6

非旋转型, 用于位置感测， 终端位置采用弹性缓冲环， 多种安装选项, 带或不带其它的安装元件.
DZF-32-40-P-A 164041 扁平型气缸
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的

FESTO耐高温气缸DZF-32-16-P-A-S6

行程  1 ... 320 mm
活塞直径  当量直径32 mm
活塞杆的zui大角度偏移 +/-  0.8 deg
缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板
装配位置  任意
工作模式  双作用
设计结构  活塞 活塞杆
位置检测  用于接近式传感器
派生型  耐热密封，zui高可承受120°C
防止扭转/导向  椭圆形活塞
工作压力  1 ... 10 bar

原因
1.
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的，以活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否，以执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时；活塞杆上有伤痕时，应换新。
2.
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的；检查油雾器的工作是否；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时。
3.
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
4.
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。