FESTO直线驱动气缸SLG-18-200-YSR-A结构

FESTO直线驱动气缸SLG-18-200-YSR-A结构
行程  100 ... 900 mm
活塞直径  18 mm
缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板
液压缓冲器, 硬性特征曲线
装配位置  任意
导向  循环滚珠轴承导向
z多可实现的中间位置数量  4
驱动器原理  正-锁定 (槽)
位置检测  用于接近式传感器
派生型  拉
工作压力  1 ... 8 bar
工作模式  双作用
工作介质  压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]
关于工作和先导介质的说明  可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)
耐腐蚀等级 CRC  1 – 低腐蚀影响
环境温度  -10 ... 60 °C
6 bar时的理论作用力，回复行程  153 N
6 bar时的理论作用力，进程  153 N
每 10 mm 行程的附加质量系数  30 g
其它可用接口  参见产品图纸
气动连接  M5
材料备注  不含有黄铜和PTFE
材料信息，盖  POM
材料信息，密封  TPE-U(PU)

FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
FESTO直线驱动气缸SLG-18-200-YSR-A结构