SMC气缸，CDUK6-10D

    SMC气缸，CDUK6-10D
    缸径(mm)
    使用流体
    耐压试验压力
    zui高使用压力
    zui低使用压力
    环境及使用流体温度
    给油
    使用活塞速度
    缓冲
    杆端螺纹
    螺纹公差
    行程长度允差
    杆不回转精度
    无磁性开关: -10℃~70℃
    带磁性开关: -10℃~60℃
    (但未冻结)
    安装磁性开关时可能的zui小行程(mm)
    磁性开关
    适合磁性开关型号
    标准行程(mm)
    5、10、15、20、25、30
    5、10、15、20、25、30、40、50耐热气缸(150℃)
    耐寒气缸(-40℃)
    低速气缸(10~50mm/s)
    低速气缸(5~50mm/s)
    中间行程(带隔板)
    密封件类为氟素橡胶
    在不回转端板(杆前端不伸出)上有安装工件
    用的螺孔

    气缸结构
    气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示： 　 SMC气缸原理图
    1）缸筒 　缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 　SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 　2）端盖 　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
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