DMM-25-50-P-A ，FESTO气缸选型

DMM-25-50-P-A ，FESTO气缸选型
EMML 抗扭转型
EMMLZ 抗扭转型,拉动
气接口M3 M5 M5 M5 Gx
力[N]和冲击能量[J]
缸径∅ 10 16 20 25 32
6 bar时，力的理论值，
6 bar时，力的理论值，
关节轴承SGS
带球面轴承
双耳环SG
允许气缸在一个平面内摆动
自对中连接杆FK
用于补偿径向和纵向偏差
连接件

用于真空发生器
接近开关SME/SMT-8
可集成到缸筒上
单向节流阀GRLA/GRLZ
用于速度调节
快插接头QS
用于连接标准外径气管
终端位置zui大冲击能量0.1 0.2 0.3 0.6 0.6
抗扭转
缓冲两端带弹性缓冲圈/垫
位置感测通过接近开关
安装方式通过通孔
通过内螺纹
安装位置任意

3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸

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