SMC单杆气缸CQ2B16-10T原理

SMC单杆气缸CQ2B16-10T原理
气缸速度的难控制，供给压力和负载的变动、温
度和润滑状态的变化、各台气缸的性能差别、各
部件长年的变化等为气缸速度变动的主要原
因。为此，让多台气缸同步使用时，如果在短时
间内，用速度控制阀调整也有可能，但由于各个
条件的变化，同步很容易失去。失去同步的场
合，由于气缸的动作位置不同，引起活塞杆上受
物理的力，密封件出现偏磨损及导向套磨损，引
起缸筒和活塞的咬住等。因此，在同步使用时应
避免仅对气缸进行调整。不得不多台同步使用
的场合，不要发生由于气缸输出力差而导致的工
作恶化，负载上应使用刚性高的导杆。
减少了零部件数量
不必担心零部件丢失
插入磁性开关 2 固定磁性开关 磁性开关
新产品
ø12中仅带开关的带垫缓冲为标准品。
带垫缓冲为标准品。
ø12~ø16为(○)仅ø20~ø100(单作用的场合到ø50为止)
通孔式(标准)
两端螺孔式
脚座型
BAL
杆侧法兰型
无杆侧法兰型
双耳环型
FGD
安装方式
无记号
H
气压式

气液联用式
的带磁性开关耐热型的
磁性开关个数
磁性开关安装槽
Z ø12~ø25
ø32~ø100
2面
4面
缸径(mm) 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100
允许
标准型
带缓冲垫
+1.0mm
0
动作方式
使用流体
耐压试验压力
zui高使用压力
zui低使用压力
环境及流体温度
使用活塞速度
缓冲垫
行程长度误差
20 25 32 40 50 63 80 100
单杆双作用
透平油注)
1.5MPa
1.0MPa
5~60℃
5~50mm/s
无
0.18MPa 0.1MPa
允许横向负载
可向活塞杆前端加的横向负载是有限的。
一旦过加的横向负载的界限，会导致由
于密封件类异常磨损而出现漏气，还可能
有缸筒与活塞咬住轴承部发生异常磨损。
往活塞杆上加横向负载时，应处于样本内
所示允许值内进行。允许横向负载在不能
容纳的场合，可使用双杆气缸、设置导
杆，相应变更缸筒尺寸，以便处于允许值以内

SMC单杆气缸CQ2B16-10T原理