SMC双缸型气缸MXS16-20

SMC双缸型气缸MXS16-20
可选择带可调行程装置(0~5mm)。
双气缸设计，2倍输出力，体积薄。
气缸及工作台相结合，使整体尺寸减小。
采用十字滚柱导轨设计，摩擦力小，气缸
与工作台之间没有空隙存在，适合精密组装。
静态力矩算出时，使用平均速度
动态力矩算出时，使用冲击速度
可从三面安装。内置磁环型，可安装磁性开关
AS前端调程AT后端调程A两端调程
SMC双缸型气缸MXS16-20
BS前端液压缓冲器BT后端液压缓冲器B两端液压缓冲器
F带弹簧缓冲R带端锁
P轴向接管FR带弹簧缓冲及端锁
FP带弹簧缓冲及轴向接管
负载率的总和不过1，可以使用。
确认集中负载的动能不过允许动能。
静态力矩: 由于重力产生的力矩
动作方式 缸径 (mm)
标准型 MXS  双作用 6,8,12,16,20,25 动态力矩: 限位器受冲击时，由于冲击产生的力矩
允许动态力矩(弯曲力矩、偏转力矩)
zui大允许力矩(弯曲力矩、偏转力矩、回转力矩)
缓冲系数
带聚氨酯垫(标准)= 4/100
带液压缓冲器= 1/100
由于采用十字滚柱导轨，可实现无松动的平稳运动。
小型/轻量。柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制，在一定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动；由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。