英国诺冠气缸,S/522 4088218707101200

英国诺冠气缸,S/522 4088218707101200
在使用中应考虑到压缩空气并非不花钱的，从7bar压缩
10bar与从0bar压缩7bar成本是相同的。这意味着压力应尽量取低
正确的气缸大小选择取决于所要求的
输出力和供气压力，在v页的表中列出了
用顿为单位表示的单作用及双气缸的理
论推力和拉力。
页气缸耗气量表，给出了伸出，缩回以及伸缩循环的耗
气量。计人诸如活塞计后端盖，接头，管子及控制阀等的腔室
应增加10%-25%,过大的接头，管子及气缸到控制阀间的过长距离
都会导致过大的压力损失，并会延长循环时间
有杆气缸的有杆腔有效面积等于活塞
的面积减去活塞杆的面积。
为了气缸平稳可控及*的
工作，缸规格选择时应其理论输出力比实际要求高出30%-
50%，以补给内外摩擦力及背压和流动压降而形成的额外负载,所需
补偿量随着应用系统的不同而不同，对夹紧气缸仅需要一个小值，
但对于低速运动就需要一个大值，流动压降约占10%-20%。
经验规则：对高速运动的气缸，其理论输出力应比实际要求要
高出25%,低速时应高出50%，而低低速应高出*
些，在可能的地方使用压力调节器，选用合适规格的气缸和阀，不适
当地使用长管子或大直径?管子会浪费能源，并且会影响响应时间。采
用区域阀岛比控制箱内集中布阀管线更短。如果您有任何疑惑或需要
咨询的话，诺冠将乐于为您服务，我们有数十年的气动控制系统设计
及产品规格选择的经验